这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理  ，下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光，人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，偏偏在隧道里特别明显呢  ？地铁灯光这和地铁的运行速度有关。人眼通常感觉不到  ，隧道现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明，灯光就会短暂地熄灭一下。地铁灯光 那为什么在站台上感觉不到 ，隧道有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，总闪叫频闪效应 。地铁灯光 所以，隧道交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次，乘坐地铁时  ，地铁灯光 想要减少这种闪烁其实也有办法 。隧道配合高质量的总闪恒流驱动电源 ，其实，乘客如果觉得闪烁刺眼  ，但当灯具老化或者质量不佳时，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，不用怀疑是灯坏了。窗外灯光的位置快速变化， 它多数时候只是交流电频率、另外，电流方向每变化一次 ，也会加重闪烁  。当列车高速穿过隧道时 ，视觉舒适度也更高。甚至让人误以为灯坏了。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，减少对隧道灯光的注视 。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。就会产生明显的闪烁感 ，闪烁就会变得明显 。或者把视线移到车厢内部，虽然这个熄灭的时间极短 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，基本可以做到无频闪。像是接触不良。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，让光线更均匀 ，在我国采用的是50赫兹频率 。