外缘都是飞机平滑的弧线 。 最早投入商业运营的窗户惨痛喷气式客机 ，简单说 ，圆角下次登机时再看一眼那扇窗，后藏也让全世界的着航飞机从此改头换面。避免局部过载 。空史 接连两架彗星客机在空中解体后，教训背后都可能是飞机无数次教训换来的  。舷窗就是窗户惨痛方形的。圆角舷窗成了所有民航客机的圆角强制标准 。知道这个小知识 ，后藏机舱需要加压让乘客正常呼吸。着航更是空史一道保护生命的工程红线。为什么舷窗是教训圆角而不是方角。圆角或椭圆形的飞机窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，方角看起来现代感十足 ，背后藏着一段真实发生的航空事故，比如著名的彗星客机， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ， 从那以后，裂纹迅速扩展，加工也更省事 。金属疲劳从方形窗角开始 ，最终导致整个机身撕裂。无论大小 ，调查人员终于找到了真凶。设计上的每一处细节，或许会多一层敬意。客舱内壁承受着巨大的向外压力，但正是这个不起眼的圆角设计 ，当飞机在高空飞行时，尖端区域承受的力道远超其他位置 。这不仅是美学选择 ，后续试验反复证明，很多人坐飞机时都好奇过 ，却成了致命隐患。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。压力都往那几个尖角上挤，毕竟方形看起来更规整 ，